Январь 2006

Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser / 17.01.2006

На Североамериканском международном автосалоне ’06 журналисту Autoblog наконец-то предоставилась возможность «пощупать» серийный Toyota FJ Cruiser, хоть мы и писали ранее о характеристиках и ценах на этот автомобиль.

Первые впечатления? Экстерьер очень необычен и наверняка ему вслед будут оборачиваться, так что автомобиль найдет свое место на бесхарактерном и нехаризматичном рынке маленьких внедорожников. Серьезно относящийся к своему происхождению, но в то же время не копирующий предшественника, FJ Cruiser является привлекательным нагромождением линий и углов. Маленькая решетка радиатора со встроенными круглыми фарами и огромными поворотниками придает внешности выразительность. При виде сбоку мощные элементы вроде прямолинейных колесных арок, больших дверных ручек и толсто-обрамленных зеркал усиливают эффект действительно крепкого и мощного дизайна. Сзади пластиковая крышка запаски с рисунком протектора еще сильнее уменьшает и так очень небольшой задний обзор.

Внутри многие из изначально металлических частей стали пластиковыми, но этого стоило ожидать при переходе от прототипа к серийной машине. Качество пластика недотягивает до обычного уровня Тойоты, но при этом он смотрится естественно в грубом внедорожнике. Отвесная приборная доска частично выкрашена в цвет кузова. Переключателям не хватает присущего бренду совершенства, но опять таки это не слишком влияет на продажи таких «одноклассников» как Nissan Xterra и Jeep Wrangler. Доступ к задним местам серьезно затруднен и тут действительно темно из-за обрубленной крыши и больших опор.

Если езда будет хотя бы наполовину такой хорошей, как мы себе представляем, и если отставить в сторону ограниченную видимость и плохой пластик, то у производителя должна получиться настоящая бомба для тех, кто молод душой и сердцем.

  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser
  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser
  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser
  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser
  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser
  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser
  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser
  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser
  • Итоги Североамериканского международного автосалона: впечатления от Toyota FJ Cruiser

Источник: Autoblog

Toyota FJ Cruiser против Jeep Wrangler / 16.01.2006

Karl Brauer — главный редактор сайта Edmunds.com — опубликовал эту запись в своем личном блоге Karl on Cars.

На нашем форуме идут горячие дискуссии об FJ Cruiser. Написано множество рассуждений о цене автомобиля, его возможностях на бездорожье и сравнений его с такими машинами как Jeep Wrangler, Hummer H3 и Nissan Xterra. Я был за рулем всех четырех автомобилей и стоимость FJ Cruiser уже анонсирована, так что я просто выскажу здесь свое мнение:

FJ — это неимоверно удачная покупка. Цена начинается менее чем с $22.000 за версию с двумя ведущими и автоматической коробкой передач и заканчивается $23.300 за полноприводный вариант. Если вы добавите различные приятности и оборудование для бездорожья, то цена может достичь $29.000, но даже базовая полноприводная версия легко преодолеет самое сложное бездорожье. Также он оборудован лучше, чем остальные три машины (даже без дополнительных опций) и, на мой взгляд, имеет лучший в классе внешний вид и управляемость на асфальте. Jeep Rubicon может иметь небольшое преимущество на настоящем бездорожье, но только из-за меньших размеров Wrangler, а не лучшего оснащения или каких-либо других «способностей». Во всем, что не касается бездорожья, FJ Cruiser играючи превосходит Wrangler (кстати, я большой фанат Wrangler, но не позволю этому факту исказить реальность).

Хотя FJ и не является BMW 7-ой серии, он намного более приятен для ежедневной езды чем какая-либо другая машина с такими бездорожными возможностями, если не брать в расчет Land Cruiser и LR3 (хотя, вероятно, даже эти автомобили он превзойдет на бездорожье). Так что, как я уже говорил в своем полном тестировании пару недель назад, если вы никогда не выезжаете на бездорожье он вам понравится, но если вы постоянно ездите по бездорожью вы влюбитесь в него. Конечно, задние сидения неудобны для посадки и высадки, но учитывая цену, оборудование и дорожные качества он переопределит этот класс автомобилей и заставит других производителей пересмотреть их текущие предложения. Тойота не сможет справиться со спросом.

Источник: Karl on Cars

Toyota объявляет цены на FJ Cruiser / 04.01.2006

Сайт Edmunds один из первых опубликовал характеристики и результаты дорожного тестирования FJ Cruiser — теперь пришло время поговорить о ценах. Базовый FJ с задним приводом и 5-ступенчатым автоматом будет стоить $21710, а полноприводная версия с 6-ступенчатой механикой $22890. Для домохозяек и любителей легкого офф-роада доступна полноприводная версия с автоматом за $23300.

Для сравнения, Jeep Wrangler (вероятно, самый духовно близкий конкурент) обойдется всего в $18730, но этот выигрыш в цене обманчив. Тойота значительно больше и мощнее — во всех FJ установлен 4-литровый двигатель V8 мощностью 239 л.с. и крутящим моментом в 377 Н.м. Базовый Wrangler SE укомплектован 2,4-литровым двигателем мощностью 147 л.с. и 224 Н.м., при этом все комплектации полноприводные. Вероятно, более уместным будет сравнение с Jeep Wrangler Unlimited с 4-литровым двигателем (190 л.с. / 319 Н.м.) и удлиненной колесной базой. Эта модель стартует с $24655, но проигрывает в мощности и комплектации.

Видимо, ближайшим конкурентом станет Nissan Xterra. Его 4-литровый V6 выдает 265 л.с. и 385 Н.м. при цене базовой версии всего в $19950 (4x2, 6-ступенчатая механика). Более продвинутая версия “S” за $24950 содержит полный привод и 5-ступенчатый автомат.

Целых три предложения на небольшом рынке «маленьких» рамных внедорожников? Похоже, что этот рынок слишком переоценен.

Источник: Autoblog